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第五阶段排放标准变化大 排放法规管理制度正在落实

时间:2018-10-27 14:18:26   来源:中国汽车工业信息网臧金   浏览量:

 在2016泰达汽车论坛上,中国环境科学研究院副总工程师鲍晓峰对第五阶段排放标准以及排放法规管理制度相关情况进行了介绍,下文摘自其讲话稿。

  第五阶段排放标准的重大变化:

  首先,将常温试验的测试循环改变成全球统一的测试工况,即损态测试工况,同时增加了汽车颗粒物的排放要求。

  第二,增加了车载测试,在新标准里面定型为II型实验。

  第三,增加了燃油蒸发测试,在加油过程中对污染物进行控制。

  第四,增加了混合动力电动汽车的试验要求。另外还有低温、OBD、汽车维护信息、一致性、在用负荷性,包括试验用基本燃料都做了相应的变更和基本规定。

  第五,在油品升级上目前正处在清洁化的阶段。未来将倾向于燃料设计,在燃料设计过程中考虑采用什么组分更有利于节能和环保。最近制定的地方标准里面已经明确提出除了以石油炼制车用燃料之外,也可以考虑煤制油、生物柴油等等一些有利于节能减排的燃料。

  从供油来看,今年东部十一个省已经开始全面供应第五阶段车用汽柴油,明年一月全国将全面供应国五车用汽柴油,但明年七月份在车用之外的非道路机械,如工用和农用机械等则供应国四的普通柴油,到2018年1月全面供国五柴油。

  排放法规政策管理的基本动向:

  在政策方面,我国已经制定了机动车污染排放防治技术政策,明确了对什么技术给予鼓励,对什么技术逐步加以限制,该政策将在今年年底发布。此外,目前国家正在制定一个非道路柴油机污染防治政策,按照计划明年发布。

  在管理制度方面,有关信息公开的征求意见稿已通过媒体进行了发布,计划今年年底之前要求所有汽车产品进行信息公开,明年完成汽车之外的非道路信息公开。

  在召回管理规定方面,已经准备好规定的文本,下一步准备征求意见。

  此外,基准燃料使用和生产的管理规定已完成。